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我国打通第三条南北运粮大通道

2019-07-11 11:21:22来 源:滨湖垮桥网      评论:0 点击:145

珲春市地处中国、俄罗斯、朝鲜三国交界处,虽有“只见海鸥不见海”的遗憾,但它离朝鲜罗津港不足100公里,这让“借港出海”、“内贸外运”成为当地发展物流经济的重要手段。2010年,“内贸外运”的货物仅限于煤炭,去年开始,这条航线运货种类由煤炭扩大到粮食、木材和矿石粉。

3月11日,再次发布公告称,鉴于本次重大资产重组工作涉及标的资产较大等原因,相关工作难以在原定时间内完成并复牌。同时,公司还面临着实际控制人再次变更的不确定性。

据新华社电日前,记者从吉林省珲春市航务局了解到,2015年有600吨粮食经由珲春“出海”、抵达上海。这意味着除铁路直达和铁水、陆水联运之外,我国第三条南北运粮通道已经打开。

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“现在我们调粮主要依赖铁路直达或是铁水、陆水联运。所谓联运就是通过铁路或公路运到鲅鱼圈或营口港,然后再装船运到上海。”吉林省粮食局调控处处长王涛说,“长远来看,珲春‘借港出海’运粮意义重大,第三条运粮大通道的前景非常可观”。

她表示,中美双方应采取更加积极的措施,使两国人员往来更加便利,进而为两国各领域交流合作创造更好的条件。

国家统计局发布的2015年粮食产量公告显示,全国粮食总产量62143.5万吨,其中黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古粮食总产量14800.5万吨。中国目前粮食调出省(区)只有5个,而东北地区就占到3个。吉林省粮食商品率和人均粮食占有量,多年来居全国第一。

日本经济新闻网此前报道称,围绕中国,安倍政府内部眼下在两条路线之间徘徊。一股力量以执政党自民党干事长二阶俊博和首相秘书官今井尚哉为代表,他们将对华经济关系放在优先位置,而另外一股势力则以日本外务省为中心,他们则更重视安全保障方面的风险。在外交和内政都可能出现重大变动的2018年之前,这两股力量的博弈或将持续。

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